นักเตะวัย 21 ปีรายนี้ไม่มีรถในปี 2023 หลังจากที่ฮุนไดประกาศว่าจะไม่ต่ออายุบริการของเขา การตัดสินใจดังกล่าวทำให้ Solberg ตกใจหลังจากจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันแรลลี่นิวซีแลนด์
Solberg ตกลงข้อตกลงสองปีกับแบรนด์เกาหลีใต้ซึ่งเริ่มในปี 2564 ด้วยโปรแกรม WRC2 / WRC แบบแยกส่วนก่อนที่จะกระโดดเข้าสู่รายการ WRC ที่สามของทีมในฤดูกาลนี้พร้อมกับทหารผ่านศึก Dani Sordo
ลูกชายของแชมป์โลกแรลลี่ปี 2003 Petter Solberg มุ่งมั่นที่จะอยู่ในลีกสูงสุดของ WRC ในฤดูกาลหน้า โดย M-Sport เป็นตัวเลือกที่สมจริงที่สุดของเขา
ทีมของ Malcolm Wilson มีประวัติกับครอบครัว Solberg โดยให้ Petter ทำงาน WRC ครั้งแรกในปี 1999 และลงสนามให้กับนอร์เวย์ใน WRC swansong ปี 2012 ของเขาก่อนที่จะมีการเปลี่ยนตัวแข่งแรลลี่ครอส
M-Sport ยังไม่ได้ยืนยันรายชื่อนักแข่งในปี 2023 แม้ว่า Craig Breen จะเซ็นสัญญากับทีมชาติอังกฤษในฤดูกาลหน้าก็ตาม
Solberg ได้ยืนยันกับ Autosport ว่าเขาได้พูดคุยกับ M-Sport และเปิดเผยว่ามีการเจรจาเมื่อสองปีก่อนก่อนที่จะเซ็นสัญญากับ Hyundai
Solberg เชื่อว่าประวัติของ M-Sport ในการพัฒนานักแข่งรุ่นเยาว์ เช่น เอลฟิน อีแวนส์ สตาร์ของ Toyota และ Ott Tanak อดีตเพื่อนร่วมทีมฮุนไดของเขา ได้ทำให้ข้อเสนอที่น่าสนใจในการย้ายไปร่วมทีม Ford
“มันยากที่จะพูดในตอนนี้” เขากล่าวกับ Autosport เมื่อถูกถามเกี่ยวกับอนาคตของเขา
“ไม่มีอะไรเปิดจริงๆ ฮุนไดทำให้ชัดเจนว่าพวกเขาต้องการอะไร ดังนั้นฉันจะไม่กลับไปที่นั่น
Petter พ่อของ Solberg ได้รับข้อตกลง WRC ครั้งแรกของเขากับ M-Sport ในปี 1999
ภาพโดย: ซัตตันอิมเมจ
“โตโยต้ามีทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการและมีคนขับที่ดี รถที่ดีที่สุด และทีมที่ดีที่สุด แน่นอนว่ามันยากมากที่จะเข้าไปที่นั่น
“ที่ M-Sport ฉันคิดว่าพวกเขาต้องการไดรเวอร์ ไม่ว่าจะเป็นตัวเลือกหรือไม่ ฉันไม่แน่ใจ
“ฉันจะไม่มีวันยอมแพ้ ความหวังคือการได้อยู่ในรถ WRC ในมอนติคาร์โล”
เมื่อถูกถามว่าเขาได้พูดคุยกับ M-Sport หรือไม่ เขาเสริมว่า “ผมได้คุยกับทุกคนแล้ว ดังนั้นแน่นอน
“ที่นั่งไหนก็ได้ที่วิเศษมาก M-Sport เป็นทีมในฝันและเป็นสถานที่ที่เหมาะเป็นอย่างยิ่งในการเรียนรู้ในฐานะนักขับรุ่นเยาว์ พวกเขารู้วิธีการทำ
“มัลคอล์มมีประสบการณ์มากมายในการจัดการกับคนขับรถรุ่นเยาว์ รวมถึงพ่อของฉันด้วย มัลคอล์มถามฉันเมื่อสองปีที่แล้ว แต่แล้วฉันก็ไปที่ฮุนได
“M-Sport เป็นหนึ่งในทีมที่ดีที่สุดที่คุณสามารถเข้าร่วมได้ รถดูเร็วมากและแน่นอนว่าพวกเขาต้องการการพัฒนาเล็กน้อยเพื่อให้ตามทัน แต่ฉันคิดว่าพวกเขามีหนึ่งในรถที่ดีที่สุดและเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุด ทีม ฉันคิดว่ามันอาจเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก
“ฉันมีสปอนเซอร์ส่วนตัวซึ่งฉันมีมานานหลายปีแล้ว ทั้ง Monster และ HTB ฉันยังคงทำงานกับผู้ที่มีอนาคต เรากำลังหารือกันเพื่อดูว่าเราสามารถทำอะไรได้บ้าง และบางที M-Sport อาจเป็นตัวเลือกที่ดีในการทำเช่นนั้น”
Solberg กล่าวว่าจุดมุ่งหมายเพียงอย่างเดียวของเขาคือการขับรถ Rally1 ให้มาถึงฤดูกาล 2023 ที่เมือง Monte Carlo ในปีหน้า แต่ยอมรับว่าหากทางเลือกเดียวของเขาคือไดรฟ์ WRC2 เขาจะรับไว้
Solberg ต้องการหลีกเลี่ยงการกลับสู่ระดับ Rally2
ภาพโดย: Austral / Hyundai Motorsport
อย่างไรก็ตาม เขาได้ตัดโอกาสที่จะพยายามเปิดเที่ยวบินบนเครื่องบินส่วนตัวในขณะที่พ่อของเขาทำหลังจากการถอนตัวของ Subaru เมื่อเขาขับรถ Citroens ที่ดำเนินกิจการโดยครอบครัวระหว่างปี 2552 ถึง 2554
“ถ้ามัน [WRC2] เหลือเพียงทางเลือกเดียวที่ฉันต้องทำ” เขากล่าว “มันไม่ได้อยู่ในแผนของฉันอย่างแน่นอน ความฝันและเป้าหมายของฉันคือการได้อยู่ใน WRC
“คงจะดีถ้าได้ต่อยอดจากประสบการณ์ที่มีอยู่ตอนนี้ แทนที่จะเริ่มจากศูนย์ หากไม่มีทางเลือกอื่น นั่นเป็นทางเดียวที่จะไป
“ฉันคิดว่าใน WRC วันนี้ด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมดและทุกอย่างมีราคาแพงกว่าที่เคย ฉันไม่คิดอย่างนั้น [a privateer Rally1 entry] เป็นไปได้.”
